12月23日

世間はクリスマスシーズン
大井川鐵道もクリスマスイベント兼大鐵開業９０周年兼きしゃのえほん生誕７０周年企画として夏に続いてのトーマス号運転が発表されました。
しかもクリスマス装飾＋重連運転の日もある、これは行くしかないッというわけで23日、24日と連続していってまいりました。



金谷駅。この日は１６００３でした。１６００１が解体され１６００２が検査兼修繕工事中のなので現在は孤軍奮闘中です。


痛んできたモケットは１６０００系の他の編成と同様に似たような柄の新しいモケットに張り替えが進んでいます。


いったん新金谷で下車。
いつもに増して派手なのがいますなぁｗ





今回のトーマス号クリスマス運転ではクリスマスということで客車にも特別装飾が施されています。
合計で1週間程度の短期間の限定運転なのによくぞここまで本気の装飾をやってのけたものです。
雪の結晶マークの貼り方は全車共通、リボンの色は金色が1両で赤と青と緑はそれぞれ2両づつでした。


この日はトーマス、ジェームスの両方が運転される日。ジェームス牽引は通常の茶色の旧客ですが、こちらもジェームス牽引になる車両だけ雪の結晶とリボンの装飾が施されています。
茶色の旧客でこういう装飾は何気に珍しい光景です。もちろんこれも運転期間の1週間限定。


茶色い車体の特急サボ。いいっすねぇｗ


ちなみにジェームス号に使用される編成は、トーマス編成の４３系列と同じトーマスの柄のヘッドカバーがかけられています。




金谷方の3両はナロとスイテ。こちらも同様の装飾。


こちらは定期ＳＬ急行の１０１レ用の編成。
ジェームス号に編成を持ってかれてしまったため3両での運転ですｗ
まあこの時期は閑散期なので基本的に3両なのですけどね。要はこの時期のいつもどおりの編成と言ったところ。


スイテ８２のテールマークはいつもの茶娘。
うーん、せっかくここまでやるならサンタクロースのマークとかにしてほしかったなぁ個人的にはｗ
銀河鉄道９９９の時にやってるからマークの交換はできるはずだし。


トーマスとジェームスは既に出庫準備中。サンタ帽子やら色々装飾つけてますねぇ。


時間があるんで大代へ。
４２１系が千頭に戻って若干車両の配置がかわりました。


手前には大量のレールが。断面に養生貼ってあるのでたぶん新しいものでしょう。
てか、モーターカーこんな塗装新しかったかなぁ？




３１３Ｆ、クハ８６１、ホキはいつもどおりでした。


新金谷駅に戻り、電車で撮影地の家山に向かいます。


家山着。京阪３０００系は相変わらず。Ｅ３３も千頭に疎開したので単独留置です。


ついに鳩マークからも錆が。ちょいと痛々しい。


金谷方の３００８が結構痛んできたのに対し、千頭方の３５０７は色褪せこそしてるもののまだマシな感じでした。


ズリッとなってるワンマン札




引退してそろそろ2年が経過しますが、あっという間に痛みって進行するもんですねぇ。
３０００系より後に引退した１６００１編成が解体されているのに対し未だに留置の続く３０００系
何かしら考えがあるのか、それとも単にちゅうぶらりんなだけなのか。


今回の撮影ポイントはここ。最近よく来るようになった家山駅手前の鉄橋です。
まずは２１００３の電車急行。



続いては７２００系の普通列車。もうすぐ運用開始から1年ですねぇ。


そしてやってきましたジェームス号！
やっぱり冬はいい感じに白煙がなびきますねぇ。サンタ帽子は上手い感じに上に穴が開いていて煙が妨げられないようになってます。燃えないか心配ですがちゃんと耐炎製の素材で作ってあるみたいですねぇ。


自分が来たときにはほとんど他の人はいなかったのですが、気付けばそれなりに集まっておりました。

・・・そして気付く違和感。夏のジェームス号とは何かが違う。


あ！なんでＥＬが最後尾についてんだ！
違和感の原因はこれですねぇ。展望車スイテ８２が連結される時は基本的にＥＬ補機はＳＬの次に連結されるのですが、今回は普通の編成の時と同じように後ろから押してます。
これでは展望もへったくれもないじゃないか・・・・とこの時は思いました。

で、あとからツイッターで教えてもらって知ったんですが、夏と同じようにＳＬのすぐ後ろにＥＬ補機をつないでしまうとＳＬからの蒸気暖房が客車に届かなくなってしまうらしいんですね。なのでやむを得ずこういう形になったらしいです。
確かにこの時期は展望よし暖房の方が重要ですもんね。寒いしｗ
ちなみにこの時展望デッキに出ている人はいませんでした。やっぱり寒いしね（


続けてトーマス号が来ます。こちらもサンタ帽子に車体装飾。


側面の装飾はなかなか細かいです。模型でやるのめんどうさそう（

無事撮影は完了したので家山駅に戻り、後続の列車で追いかけます。

家山駅には新しいワンマン運転の乗降案内が。
７２００系は単独で描かれているので、いずれ単行運転が始まった時にも対応できそうなデザインですね。


千頭行普通列車と交換となる金谷行の急行。
２１００１のこの傾いた急行の文字なんとかならんもんかしらｗ


無理やりの3並び。意外とタイミング難しい。


自分の乗るのは７２００系。さっきの折り返しですね。
車内は立ち席も満員。ぎゅうぎゅう詰めの通勤ラッシュ状態。
こういうトーマスイベントやさわやかウォーキングなどのイベント時に詰め込みが効くという面ではやっぱり７２００系は入れて正解だったなぁと個人的には感じますねぇ。１６０００系だと詰め込み効かないわ捕まるところないわで多客時はマジで大変なんですよ（


千頭到着。既にジェームスは並びの位置に。ヒロもパーシーも装飾されています。
そして千頭到着と同時に降り出す雨ぇ・・・・



ジェームスのサンタ帽。ジェームスの運転は3日間＋重連が2日間の計5日間で、この日はシーズン3回目の運転なんですが、既に帽子は結構黒くなってますｗ


そしてトーマスが入って


4並び完成です
うーん夏ほどではないですがやっぱりすごい人（


ちなみに夏は川根両国にいたラスティも今回は千頭駅にいます。
顔が井川方面を向いているので千頭の転車台で向きを変えたようですね。
後ろにはプレゼントを積んだ貨車を連結しています。



お昼はみそおでん。駅の売店の冬限定メニューでこんにゃくは地元の手作り、かけられている柚味噌も手作りで身も心も暖かくなるメニューです。
あったかいもの、どうもッ


とりあえずトーマスフェア会場へ・・・と、なんとも懐かしい看板が。
これ、９７年ごろに行われたトーマスフェアの看板ですねぇ。倉庫から引っ張り出してきたんでしょうかｗ
いやはや懐かしい。当時このイベントに行ったせいで鉄道趣味というか大鐵趣味をこじらせたといっても過言ではないです、はい（


広場へ。
ヒロの車体にも雪の結晶や色々なクリスマス装飾が


パーシーはこんな感じ
ラスティ含む他の車両がみんなサンタ帽子なのにパーシーだけトナカイです。
なんというか、まあパーシーってこういうポジションのキャラだし仕方ないんじゃないかな（ぇ


赤鼻、塗ってあるのかと思いよく見たら１００円ショップとかで売ってそうな赤いボールを切って貼ってありましたｗｗｗｗ
これはナイスな創意工夫。


サンタ帽子組の3並び。


定期ＳＬの１０１レも到着。これで千頭には静態、動態合わせて5台の蒸気機関車が集まりました。
冷静に考えたらこれって結構凄いよね。しかも5台のうち3台が動態でカマに火が入ってんだから。


クリスマスツリーも入れての4並び。
ツリーもなかなか気合い入ってますｗ


ラスティ
うーんこの表情（


全部を絡めて撮ろうとするとなんかラスティだけ仲間外れでｲｲﾅｰってなってる感じになってしまう（




名残惜しいですが帰りの便を撮影したいのでそろそろ離脱します。


あ、ちなみに定期ＳＬはＣ１０８でした。
ここまで定期ＳＬを撮らなかったのいつ以来だｗ


急行電車として折り返す７２００系で笹間渡まで。


笹間渡というと鉄橋のアングルを思い浮かべる人も多いですが個人的に気に入ってる並走する道路へ。
ちょうと柑橘類の木と茶畑がはいるので静岡らしいって感じなんですよねぇ。



まずはさっき乗ってきた７２００系。シャッター速度ミスった（


そしてジェームス



続いてトーマス。



有名ポイントだけあって多くの人達が見送ってました。

撮りたかったアングルで取れたのでまあ満足。帰ります。


そういえば笹間渡はいつのまにかホームにもＳＬ通過時刻の掲示が貼られれたんですねぇ


１０レの２１００１編成で新金谷に戻ります。
1日で近鉄、南海、東急と動いてる全部の種類の電車に乗れたことに。


トーマスと定期ＳＬの間に走るこの１０レ、夏のトーマスシーズンでは一番激混みになる列車として有名でした。
今回も立ち乗り覚悟だったんですが普通に座れましたね、ええ（
夏に比べると人は少ないようです。それでも今までに比べれば凄まじい人でですけどねｗ
というか夏がすごすぎたんや・・・・


新金谷に戻ってきました。トーマス、ジェームスは既に入庫済みです。

ＥＤ５０１が入換中。


プラザロコのコッペル2両もクリスマス仕様に装飾されています。


いずも


１２７５
いずもに比べると装飾はちょっと控えめｗ

クリスマスツリーと絡めて
小さい機関車だけになかなか可愛らしくまとまってます。


１０２レは新金谷駅から少し歩いたところの茶畑で。見事に適当（


再び新金谷にもどり車庫見学。
クリスマス仕様のトーマス、ジェームスをじっくり眺めます。


ヘッドマークは既存のステーにそのまま差してある感じですね。


帽子
トーマスのはジェームス以上に汚れてます（
まあ仕方なし


ジェームス

こちらもなかなか細かい装飾
やっぱりＮゲージでやるのはめんどくさそうｗ


車庫内ではＣ１１１９０が点検中でした。


ドレインコックの動作を確認中。
この見学通路は何度も来てますが、実際に作業しているところに立ち会えたのは何気に初めて。

奥の車庫には旧客が。
外に姿の見当たらなかった白熱灯のオハフ３３　２１５と思われます。


行くたびに塗装剥離や板金やパテ盛りなど修繕工事がどんどん進んでいる１６００２
運用復帰はもう少し先かな。


外ではＣ１０８が入換中。


転車台に向かう姿もすっかり定着しました。
もう5年くらいたつんですよねぇ、転車台が出来てから・・・


やっぱりこういうライトがついてるのがわかる写真撮るの好き（


Ｃ１２を転車台に戻します。
この戻ってくる瞬間がＣ１２が煙吐いて走ってきてるように見えるのも個人的にかなりツボなポイントです。


このまま入庫して終わりかなぁと思ったらなんかまた出てきました。



やっぱり冬の時期はドレンと白煙がものすごい際立ちますね。
四季折々それぞれ良いところがあって好きなんですが、個人的に冬は特に好きな季節だったりします。



Ｃ１０に続き横の線路のＥＤ５０１も入れ替えのテールライトをつけて出庫
ＳＬ庫の線路に転線していきます。

そして・・・・


お？


おおお？


おおおおお！？


明日の重連運転に備えて既に組成してしまうようです。
一足先にフライングで重連見れちゃいましたねｗ







そしてＣ１０がバックで車庫に戻っていきます。
後ろのライトつけてるの久しぶりに見た。



そしてトーマスとジェームスも押し込まれ入換終了。

この後はツイッターのフォロワーさん達と一緒にファミレスで夕飯食いながら談笑してから帰宅しました。
ご一緒した皆さんありがとうございましたッ

さて、翌日はいよいよ重連です！

11月の三連休プロジェクト　1日目

温泉。
地中から湧き出す温水。
人々は古来よりそれに見せられ、自ら無防備な姿でその中に身を浸す。
その魅力には、いかなる存在も抗うのは難しいと言う。
（アニメ　デート・ア・ライブ6話冒頭ナレーションより）


秋といえば紅葉、紅葉といえば井川線。てなわけで井川線に乗りながら紅葉を見に行こう！
本当は井川まで行きたいけど接阻峡温泉までしか行けないし、ついでなので温泉に入って日頃の疲れを癒そうッ
てなわけで友人と2人で出かけてきました。


新金谷駅
この日はＳＬが3本体制。一番最初の１０時初のＳＬ急行に乗ります。
というのも、この列車がいい感じに井川線の列車の接続列車になりまして、やっぱりＳＬ乗りたいというのと、普通電車で行くより千頭駅での待ち時間が少ないということでこれで行くことにしました。


牽引機はＣ１１１９０


で、客車はと言いますとトラストトレインのスハフ43とオハニ36の3両編成。
トーマスシーズン以外でのＳＬ3本体制の時は10時発の便はかなりの確率でこの編成になります。
まあこの編成に狙って乗れる機会ってあまりないので乗りたかったというのも理由の1つ。


ＳＬの編成の後ろにはこの後金谷～新金谷ピストン便に充当されるであろう７２００系が止まっていました。


てなわけで乗ります。
3両編成で既に満席だったので立ち席乗車で急行券を出してもらいました。
トーマスを除き、ＳＬ急行は満席の場合立ち席承知で急行券を出してもらえます。

写真は撮るの忘れてしましましたが、出発時には大鐵職員さんがお手製の歓迎ボードを掲げてお見送りしてくれました。
手を振って見送ってくれるのは以前からでしたが、手作りのボードまで作ってと言うのは今までなかったかも。
経営陣が変わり、新たな出発となり大鐵の方々も色々努力されてるなぁと実感。


座る座席は無いのでデッキ立ち乗り・・・のつもりだったのですが、車内検札にきた車掌さんに切符を見せたら
「あ、こちらの席空いてるのでどうぞー」とオハニ36の座席に案内してもらえました。
きっぷの予約をしたけど発車時間には列車に乗りに来なかった、いわゆるドタキャン組発生したのか空席が合ったそうで。ちょっとラッキーｗ





オハニ36と言えば白熱灯の車内。
そして更新前のスハ43系列の車内を残す大鐵では唯一の個体です。
なので栓抜きも壁ではなく椅子の背もたれのあたりにあります。


本線の方も紅葉が少しづつ色づき始めましたね。


笹間渡ー


笹間渡を越えると一気に加速します。
この先は本線屈指の勾配区間、客車3両編成なのでＥＬの補機は無し。
なので一気に加速して駆け上がっていくわけですね。
ＥＬ補機ありでも結構加速するのですが、ＳＬ単機牽引の場合は大鐵のＳＬの本気の加速が見れるので見どころの一つであります。


まあ勾配に差しかかるとさっきの加速がウソのようにスローになるんですけどね（


下泉。
前回来た時は側線にＥ３１とチキがいましたがＥ３１は千頭、チキは新金谷にそれぞれ疎開されたためすっきりしています。


オハニの室内の壁。
所々痛みが目立ちます。トラストの3両は大鐵所有の旧客よりも室内の化粧板とかの痛みがちょっと目立つ印象。


千頭周辺の紅葉はこの時は半分くらいってとこでしょうか。
12月過ぎあたりからが紅葉の本番です。


てなわけで千頭着。
井川線に乗り換えます。


なんか窒息プレイみたいなことしてる物騒なのいるけどこれは帰りにでも。




到着したＳＬには目もくれずそのまま井川線ホームへ。
アプト式25周年ヘッドマークの編成でした。




千頭の側線にはＥ３１の３３、３４と４２１系が。
４２１系は1年くらい大代にいたと思うので久しぶりに千頭に戻ってきましたね。
てか、Ｅ３３もずっと家山だったので千頭で見たのはかなり久しぶり。



ゴトゴト揺られて登って行きます。
井川線に乗るのは去年の秋以来。


川根両国。ホームはほぼ無い（

で、この辺で俺と友人、井川方面行きの井川線は進行方向右側の方が大井川とか紅葉とか良く見えることに気付く（座ったのは左側でほとんどガケばっかり）
帰りこそは反対側に座ろうと心に誓う。




まあ左側でも紅葉見れるポイントは無いわけじゃないんですけどねｗ
終わりかけてるかなぁと思ったらちょうどいい感じに見ごろでした。すげーきれい。
天気も良くてこの日に来てよかったと思いました・・・



良い（


気が付けばアプトいちしろ駅。
ＥＤ９０が控えてます・・・って目玉いまでもつけてるんかいｗ



アプトいちしろ駅は特に紅葉が見ごろでめっちゃきれいでした。


連結作業を見学。
って反対側にも目玉ついてるし（
本線の青いＳＬくんに関してはトーマスの人気っぷりもあって完全に黒歴史となってる感がありますが、なんだかんだで井川線の「アプトくん」も続いてるんですねぇ。


しすてむあぷと
アプト式２５周年ということはこの機関車も25周年です。
てなわけでそろそろ出発時間、車内に戻ります。



車窓から紅葉を眺めつつ。

ここからが日本一の急こう配区間に入ります。
車内にいても勾配がわかるくらい。何度乗っても凄いなぁと思うわけで。



奥大井湖上駅より井川線旧線跡を眺める。
水も茶色く濁ってなくて本当に当たりの日でした。てか、こんなきれいな状態の時に来たの初めてかもしれないｗ



そうこうしているうちに接阻峡温泉駅到着でございます。
ここから先は土砂崩れで運休中。



何気に下車するのは初な接岨峡温泉。
いかにも温泉街って感じのにぎやかな雰囲気ではなく、山奥の秘境温泉みたいな雰囲気でした。結構小規模。


温泉だー！！！
てなわけでここの温泉に入ります。入湯料４００円。実際安い。ただし休憩室は別料金。
小規模な湯船でしたがめっちゃ気持ちよかったです、はい。
売店でカップめんとかが売ってたんですが、ペヤングソース焼きそばが２００円だったりかなり割高でした。
場所が場所なので運搬コストとかの面でどうしても高くなってしまいますね。




風呂上りでぼーっとしながら紅葉眺めつつ昼飯を食べつつ。
うーむ本当に来てよかった・・・

駅の近くに止まっていたセレガＨＤ－Ｓ
初めて見た。セレガのいかつい顔そのままに車長が短くなってます。

接岨峡温泉駅手前の踏切。ここで列車撮ったら絵になりそうだけど本数が少なすぎて（


心も体もほかほかになったので帰ります。
帰りの列車が既にスタンバイ中。ちなみに紅葉の時期だけの臨時スジのやつです。


まさかの中間ＤＤ２０挟み込み。客車全部に総括制御のジャンパ線が通っているので、1両での牽引定数を越えちゃう場合はこういうことも可能なんですねぇ。


大鐵の古いエアロバスが来ました。
う、動いてるの初めて見たゾ（


今度は車窓が良い進行方向左側に座りましたｗ








ちょっと雲が出てきてしまいましたが天気も持ってくれましたｗ
行きにあまり眺められなかったこちら側の車窓を楽しみます。


長島ダムで再びＥＤ９０を連結。



車内からでも実感できる勾配のこの傾き（
よくまあこんなところを上り下りしてるもんです





行きはちゃんと見れなかった橋
井川線の序盤の名所の一つですね。いい感じに水面反射してくれました。


気が付けば川根両国。


オレンジのラスティは車庫内にいました。
たぶんそろそろ千頭に持ってかれるころかな？


千頭に戻ってきました。電車急行で戻りますがまだ時間があるのでさっき見れなかったトーマス広場跡地を。


パーシーはこんな感じで車体全体をしっかりブルーシートで覆われています。


一方のヒロはまた今年も顔のみ
顔を隠せば版権には触れないんですかね（
こちらも12月19日からのトーマス運転に備えそろそろ梱包が解かれるかな？

ちなみに広場に敷かれていた緑板も外され線路むき出しでした。


まだ時間があったのでＳＬ資料館へ。
トーマスイベントの間は改装されてグッズ販売所となっていましたが最近元に戻ると同時に展示物の入れ替えが行われました。


アプト式開業1年、5年のマークはたぶん新しく出てきたもの。


たぶん最近の人は知らない大鐵の元祖トーマスイベント。
このイベント行ったなぁ・・・
この時はトーマスが走るとかは無かったのですが結構色々やってましたね。
ちなみにトーマスのミニＳＬはこの時のイベントでも走ってました。


Ｃ１１３１２さよなら展示は点検記録やブレーキハンドルが無くなり３１２の写真のみに。
他にもＣ１１１９０の復活記念の写真もこのケースに移ってきました。


ジオラマにも小変化。Ｃ５６のジェームスがいるぞ！
なんでも模型をやっている職員の方がＫＡＴＯのＣ５６を改造して製作されたとか。


棚の配置とかもちょこっと変わってます。


そして今回から新たに展示された笹間渡の駅名表。
まだ温泉が沸く前、川根温泉笹間渡駅になる前に使われていたものです。


個人的に気になったのがこれ。
恐らく電車についていたものだとは思うのですが、手元の資料を漁ってもこれをつけてる写真とかは見当たらず。説明板とかも無くかなり謎の品。
要調査かなぁ、これはｗ
こういうことがあるから大鐵追っかけるのはやめられない。



小田急ＳＳＥの銘版とかが置かれていた場所は記念切符コーナーとなってました。
たぶん今までのは倉庫にでも移動したのかな。


続いては留置線の西武Ｅ３１を
西武時代に故障で一足早く引退したＥ３３、部品取り車のはずですが走れなくはないっぽいですねぇ。

４２１系とはしっかり連結されています。
たぶんＥ３３＋３４の重連で終電後に回送して来たものと推測されます。


４２１系がここの側線にいると謎の安心感がありますねｗ


時間になったので戻ります。また来月。電車急行は２１００３編成。

新金谷につくころにはもうほとんど真っ暗でした（



最後に大代に。
４２１系が千頭に行ったことで大規模な入れかえが行われ、Ｃ１１３１２、Ｅ１０３、１１０５、ヨ、３１３号が
全部縦列留置になりました。


この後は家には帰らず浜松の友人宅へ。
翌日に備えます

秋の夕暮れの中をゴトゴト
ＳＬに牽かれるのとはまた違った乗り心地な気がします。


途中でＳＬ急行と交換。
うん、２１世紀の車窓とは思えないよねｗ

この辺で偶然にもツイッターのフォロワーさんご一行と遭遇。その場の流れでご一緒することになりました。


稲刈りも少しずつ進んできました。
やっぱりこの前トーマスと田んぼを絡めて記録しといて良かった。



途中、家山でしばらく停車。
去年も撮りましたが今年も京阪３０００との並びはしっかり抑えておきます。




笹間渡。まだ行きは明るいので撮影している方もちらほらいらっしゃいました。


塩郷のあそこ。
本当に一瞬だけなので写真に収めるの難しいっすね（
紅葉が深まるともっときれいに感じられそう。



途中、下泉駅で３０分ほどの長時間停車。
側線にはＥ３４とチキが。大代がいっぱいなので一時的に疎開してきていますが、現在は新金谷に戻ったようですね。
こうやってＥ３４に繋がってると工臨かなんかみたい。


みんな思い思いに撮影を楽しみます。
このあたりから本格的に日も落ち始めてきました。いよいよ夜行列車な雰囲気。


再び千頭を目指して出発です。
昨年から始まったこのＥＬ夜行列車ですが、「客車列車の旅を楽しむ」ということに重点が置かれており、
ＳＬナイトトレインとはまた違った雰囲気なイベントです。
こちらのイベントは完全に客車が主役って感じ。
わりとお祭り騒ぎになるＳＬナイトレに比べると落ち着いてるかなって気がしますね。

そんなこんなで千頭駅着。


せっかくなので車内の電気がついてるうちに車内も撮影しておきます。
まずはスハフ42


オハ３５戦前組


こうニス塗りの車内が貫通路を通して続いてくのなんか魅力。


そしてオハフ３３
スハフ４２と雰囲気は似てますが、椅子の形とか床とか結構違います。
スハフ４２の方が急行列車用な分若干豪華ｗ


ホームに出て撮影タイム。
車内の灯りは客車のバッテリー保護のため入換の少し前に消されてしまうので、こちらも明るいうちに撮っておきます。


普段はめったに出ることのない戦後型オハフ３３のテールライト。
デッキ部分だけ白熱灯の灯りなのがまたなんとも良い雰囲気で。






ひたすらに撮影タイム（
信じられないかもしれませんが、これ２０１５年の光景なんですよねぇ。


そろそろ入れ替えの時間となりました。




客車消灯後、Ｅ１０１が機回しします。
入換の時は両側ともヘッドライトつけっぱなしでした。まあ暗いしね。









お　ま　た　せ
今　回　も

ビール列車の時にもおんなじことやってたけどまたやってしまうパーシーとヒロにフラッシュをあてる遊び。
秋になって暗くなってるぶん余計にホラーｗ

隣で同じようにフラッシュ当てて撮影してた人がデジカメの画面で撮った写真を確認して「ブフォｗｗｗｗｗ」って噴き出したのが忘れられない（


おふざけはこれくらいにして再びホームへ


ホームからＥ１０１の運転席を撮影。
よく蒸気機関車は生きてる機械と言われますが、これを見ると電気機関車だって生きてる機械なんじゃないか、そんな風に感じてしまいます。



車内の電気がついてないと回送列車みたいな雰囲気でまた良い。



そろそろ折り返し出発の時間なので車内へ。
夜の山間にＡＷ２ホイッスルの甲高い音がこだまします。


新金谷までの車内ではお弁当食べながらフォロワーさん達と談笑しておりましたｗ
なんというかこういう車内で偶然出会った人たちと話してなんか会話がはずんじゃって仲良くなったりってのもまた夜行列車でありそうな光景ですね。


窓枠の落書きというか傷書きというか
Ｓ５７，１２，１　平泉
昭和57年・・・平泉といえば秋田県。この客車が走り抜けてきた時間、場所の歴史を感じてしまいました。
もちろんこういう落書きはしちゃいかんことだけど。



楽しい時間はあっという間。新金谷到着です。




最後に軽く撮影。


２１００１の接続電車で金谷へ戻り解散となりました。

今年も控えめに言って神イベントと言えるくらいクッソ楽しいイベントでした。
また来年もあるならぜひ行きたいですね。
ご一緒した方々ありがとうございました！