もう2か月以上前のことになりますが8月29日
サイタマノススメ　～同窓会ついでの埼玉めぐり～　前編の時にもお世話になった大学時代の友人が四国や関西を巡ったついでに静岡方面にも寄るとのことで、せっかくなので一緒に静岡と愛知の私鉄めぐりをしてきました。


前日夜に友人と合流しまず向かうは大井川（
この日は南海２１００１でした。


そして向かうは大代側線。我ながら何なんだこの行先のラインナップはと思いますが、案内したかったし、同行する友人も行きたいと言ってたから仕方ない。
この日の大代はツアーバスの待機場所状態でした。




とりあえず埼玉の友人なので元西武351系の３１３Ｆはどうしても見せてあげたかったんですよねぇ。
そういえば本線に繋がった場所にある西武351系ってこれと横瀬のくらいかな？



ホキやクハ８６１は変わらず。
ホキはいよいよ草に覆われてあるのかどうか見えづらい状態に（







新金谷駅に戻ってきました。７２００系の金谷行き普通列車が通過・・・って、金谷方だけ幕が千頭行きになってるぞｗ
折り返し千頭行きになる便だから新金谷で片側だけ変えちゃったんかしら？




ＥＤ５０１が定期ＳＬの編成を入換ます。
自分にとっては当たり前の日常みたいなもんだけど、遠方から来る人にとってはデッキ付ＥＬが旧客入れ替えてるなんてわりとトンデモな光景だよなぁとしみじみ感じる。


この頃は近鉄１６００２もまだ放置状態だったんですよねぇ。


この日はトーマスの運転日でしたが、この後の予定があるのでＳＬは見れず撤収。金谷へ戻ります。


戻ってきました。
ＥＦ２００の貨物。廃車も始まり気付いたら無くなってそうな気もするので記録しておきます。

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電車に揺られやってきたは浜松。ここからは遠鉄に乗ります。
この日は釣り掛け車３０形の特別運転日、それに乗ろうという魂胆ですが運用ダイヤを見事に見間違えだいぶ早く着いてしまいました（
全線フリーきっぷを購入しホームへ。


１０００形はよく見りゃトップナンバー編成ですねぇ。
なんだかんだでこいつも1983年生まれなので既に30年。


そういえばパンタグラフがシングルアーム式にいつのまにか交換されていました。
２０００形との保守部品の共通化ということなんでしょうけど、以前はパンタグラフを見れば１０００形か２０００形かすぐに見分けがついたのですが、こりゃ床下見ないとパッと見じゃわからなくなりますねｗ

これに乗って少し先の駅へ。



あ、思いっきりブレた（
というわけでここから３０形に乗り換え西浜松へ戻ります。


昭和５３年　日本車両の銘板。
釣り掛け駆動の電車の中では結構若い部類に入ります。


30形の特徴といえばこの全周ホロ。
いわゆる日車ロマンスカーシリーズの一部（代表的なのだと北陸鉄道のしらさぎなど）で見られたこのホロも減ってきました。
そんな中、遠鉄は３０形だけでなく１０００形や２０００形でもこのタイプのホロを採用し続けています。


てなわけで新浜松。
再び乗って終点の西鹿島まで行き、さらに折り返してまた西浜松まで戻ります。

土曜日ということもあってか自分たちのような鉄道マニアの人達がかなり多かったです。
走行音を録音しているもちらほら。地元の人たち少し困惑してた（
なんというかスイマセン。

・・・で、これは後から知った事なんですが、2015年4月をもって最後の定期運用だった平日朝の4連での運用が消滅していたんですね。
そりゃ人も来るわなぁ、納得。


再び新浜松に戻り、西鹿島に向け出発していく３０形を見送って次の目的地へ。



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はい、さらに足を延ばして豊橋までやってきましたｗ
久しぶりの愛知県上陸。
名鉄ホームにはパノラマスーパーが。こいつもリニューアルで外見が変わるので今のうちに記録しておきます。


隣のホームには２１３系。
もうすっかり飯田線の顔になりました。


しかしまあ名鉄のホームに堂々とこんな広告だしてケンカを売りにいくとはｗ


続きます。