夢色急行かわね路

このサークルは終日ワンマン運転を行っております。 ツイッター避難所も兼用で再構築

1月24日
今回は長いので3回くらいに分けて描きます。

気づけば4週連続の大井川鐵道来訪&乗車である(
月に1回どころか1月は週に1回行ってしまっている自分に驚きつつ
呆れつつこの日も金谷方面へ。
この日はSLナイトトレインの日、運よく予約が取れたので乗りに来たというわけですw
ナイトトレインの乗車券は2日間有効のフリーきっぷも兼ねていたので
朝から1日大井川鐵道を満喫することに。

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この日のSL急行用編成。おでん熱燗列車のためこの日もナロ80が入っていました。

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転車台付近よりズームして撮影。
C11190が出庫準備中。またC108にはシールドビームヘッドライトが取り付け済み。
となるとSL急行はC11190、ナイトトレインはC108が担当ってわけですね。
てっきりSL急行で使われたSLがそのままナイトトレイン行くのかなぁと思ってたので
ちょっと意外。


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車両区脇の公道より。
SL庫内のSLはC5644かな?と思ったら部品取り車のC12208。
先週には機関庫横の側線から姿を消していたわけですが、庫内にいるということは
予想通りC5644の検査に伴う部品供出ですかね?

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線路をまたぐ橋の上より
あら?C11227の連結器周りに何やら赤いものがw
どうやら連結器周辺のステップをいったん外してるせいでトーマス塗装の赤が
見えてるようで。
トーマス塗装の上から黒を塗って戻したことがよくわかる光景です(

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車庫脇の側線は小変化。
ED501の位置と7200系の位置が先週と入れ替わってます。
となるとしばらく7200系はまだ動かないかな・・・・?
あとED501の金谷方のパンタグラフ位置についていたブルーシートが
外されていました。


車両区を観察した後は大代側線へ向かいます。

辺りには鉄の匂いが漂い、虚無感に包まれる光景が現在進行形でした。
かなりエグい光景になりますので続きに格納しておきます。
また、すべての写真は側線脇の公道より撮影しています。
念のため。続きを読む

1月18日

月に1回行けたらいいなとか言いつつ週に1回行ってる件(
なんというかそれだけわかる人にはわかる大きな変化が立て続けに来てます。
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前回の文中でちょこっと触れた看板の話。
こちらが1月18日撮影の看板。

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で、こちらがトーマス運転期間直前の6月に撮影した同じ看板です。
右側のトーマスの絵の看板から「日本で初めて」の文字と
右にあった「きかんしゃトーマス2014年夏に日本初走行!」の文字が消されてます。
先週のブログで書いたように今年も運転が決まったので消されたものと思われます。

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金谷の看板も同じように消されてました。
どうやら全ての沿線看板から文字を消してるようですねぇ。

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ちなみに看板を取り換えたわけでは無く文字の部分だけ下の絵の柄のシールを
貼り重ねてるだけでした。だから金谷の看板なんかは特に不自然なスペースが
目立ちますw

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いつもどおり電車に揺られ新金谷へ。近鉄16002でした。
富士山がきれいだったのでからめてみる。
16002も16001と同時期に落成ですから今年で生まれて半世紀です。

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妻面を確認すると・・・ん?!
先月12月で検査期限切れてますねぇ。
16001と16002は交互に休車をかけていたようなので、16002も
検査期限が延びてるのかもしれません。
現在南海21003&04が検査中ですが、その後に検査いれるのか
それとも16001のように落ちるのか・・・どうなるやら。

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新金谷到着。SLはC10とオハ35系列3両でした。
トーマスオレンジのスハ43系列は閑散期の今はやっぱり運用入れてないのかな?

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新金谷から少し歩いたところの線路脇の公道で撮影。
初めてSLを流し撮りしてみました。
まーやっぱ難しいよねー

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その後は懸念事項であった大代側線の16001を見に。
先週から変化があったのはパンタグラフの撤去、椅子、網棚など内装の撤去。
椅子と網棚は無造作に置かれてました。椅子のクッションの一部は作業員が
車内に入る際に階段になるような置かれ方してました。
敷地外から眺めた限りだと車内の化粧板も外されてるようです。
このままいくと今週中には解体始まるかな・・・?
電車としての姿を留めてる状態で見るのは今日が最後かも・・・
本当に今までありがとうという言葉しか出ません。

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大代を撤退して新金谷へ。
新金谷車両区は車庫脇の側線からC12 208が消えていました。
たぶん部品外すために車庫に取り込まれたと予想。

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車庫の裏手には16001から外したパンタグラフが・・・
電装品のうち使えるのはこうして外して予備部品にするようで。

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あと車両区ではアントが線路の外に置かれてましたw
大鐵にいるアントは軌陸車タイプなのでこういうことも出来るんですねぇ。
しかしシュールな光景でした・・・・

と、今週はこんな感じでした。
来週SLナイトトレインに乗るついでにまた色々見ておかなくては。


梅小路公園から歩いて今度は京阪電車の七条駅に向かいます。
途中チキを見かけたのでなんとなく撮影。
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七条駅へは歩いて30分ほど。意外と距離あった(

そして七条でホーム間違えて迷うという・・・
上り線と下り線でそれぞれ専用の改札になってて入口が分かれてるんですねぇ。
ここでツイッターでお世話になっているフォロワーさんと合流。

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京阪特急に乗り樟葉に向かいます。
やってきた8000系は・・・ん!?

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なんと1編成しかいない、きかんしゃトーマスラッピング車でした!
まさかこれがくるとは・・・・
大井川鐵道がトーマス号をやる際にトーマス版権元との橋渡し役になった京阪電車
ラッピングも車内ほヘッドカバーも気合入っています。
車内放送もたまにトーマスの声が流れてました。

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樟葉到着。改めて撮影します。
京阪特急のトレードマークである鳩を隠すとは・・・相当気合入ってる証拠ですねw

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ラッピングは窓にまでかかってますが網目状になっていて車窓が阻害されることはありません。
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ダブルデッカーもご覧の通り。

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よく見ると車体番号もトーマスのフォントでの表記になってますね。
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いや~本当に良いものが見れましたw
今度は車両だけでなく駅までトーマスになってるらしい交野線にも乗りに行きたいですねぇ。

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そして樟葉といえばくずはモールのSANZEN-HIROBA
今回の第二目的地です。
うーん来るのは2回目なのにこの何度も見たことのある既視感は何なんだろうw

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この日はライブイベントのためデジタル動態保存シュミレーターは夜19時のみ。
さすがにそんな遅くまでいれなかったので泣く泣くあきらめました(
次回こそは・・・!

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資料展示では放送5周年記念ラッピングしゃが運行中と言うことで
けいおん!副表が展示されてました。
てか、もう5年も経つのか・・・・そうだよなぁ当時まだ高校生だもんなぁ俺(

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あずにゃん

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放課後ティータイムッ!
期間限定展示の様でしたのでこれまた良いものが見れましたw
この後しばらく広場横でパフェを食べつつ音楽ライブを見つつまったり。

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その後はくずはモールにあるポポンデッタのレンタルレイアウトへ。
トーマス号や大鐵3000系を持ってきてたので走らせてましたw
横のしらさぎ、鉄道むすめラッピング車はご一緒した方のものです。

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Bトレの富山地鉄ダブルデッカーエクスプレスも走らせました。
やっぱり譲渡元の京阪沿線だけあってギャラリーの方たちから「あ!二階建て車や!」
と言われたり知名度は高かったですねぇ。
こんな感じでまったり過ごさせてもらいました。
ご一緒したお二方本当にありがとうございました!また来ます~

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時間が近づいたのでそろそろ撤収。再び京阪電車で七条に戻ります。
特急が来る前にホームで軽く撮影。

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これが一部でガチャピンシートと呼ばれる9000系リニューアル車か・・・w

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七条到着。
乗ってきた特急はトーマスラッピング。またお前か!
まさか1編成しかいない車両に行きも帰りも当たるとは思わなかったです、はい(

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ここから歩いて京都駅に向かいます。
せっかくなので京都タワーも撮影。

京都駅では電車まで少し時間があったので軽く撮影。DSC04050

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行きは撮り損ねた117系もちゃんと撮れましたw

ここからは延々と鈍行に揺られる静岡まで5時間の旅です(

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途中の駅(たしか大垣だったと思う)でピカピカな313系と遭遇。
検査出たにしてはやけにピカピカだなぁと思ったら12月に落成したばかりの
新車でした。またまた良いものが見れましたなぁ。

そんなこんなで無事に静岡にたどり着きました。
3000系シュミレーターなどやり残したこともあるのでまた関西は行きたいっすね。


終わり



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